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北京国际自行车展即将开幕,享骑“电子围栏”技术受关注

分享到: 发布日期:2017-07-07??来源:womeng--人物频道??浏览次数:677
核心提示: 2017北京国际自行车展开幕在即,恰逢共享经济站在风口,届时国家会议中心将成为共享单车、共享电单车互动体验的海洋。在这场亚洲规模最大、参与品牌最多的共享

 2017北京国际自行车展开幕在即,恰逢共享经济站在风口,届时国家会议中心将成为共享单车、共享电单车互动体验的海洋。在这场亚洲规模最大、参与品牌最多的共享单车行业盛会上,享骑电单车CEO施银锋应邀出席,将在主题为“激活价值,创新未来”的国际共享?智能出行大会上,就共享经济内涵和未来发展进行深入探讨。届时,享骑率先研发并投入使用的“电子围栏”技术,将作为共享单车行业规范化发展的良策成为讨论的焦点。

  所谓“电子围栏”,并没有实际“停车桩”,借助电子感应技术,形成一个基于电子识别的虚拟停车区域,用以引导和规范用户停车行为。可以说,在这个“隐性停车场”内,用户区停车可以被享骑App轻松识别,一旦超出“电子围栏”范围,还车将无法顺利操作。一直以来,这项技术被应用于安防领域,如奥运会、世博会、国际电网等重大项目的相关安防工作,而用于规范共享单车停放,享骑尚属首例。

  目前,共享单车在全国遍地开花,已成城市出行的重要选择之一,不仅方便了市民的日常出行,更缓解了城市交通拥堵,加速了绿色出行体系构建。然而,与之相伴而生的则是乱停乱放、公交车道被占用、道路堵塞等城市环境管理问题,共享单车运维管理不到位、企业主体责任不落实等乱象随之浮出水面,引发社会各界的不满和抱怨。

  多个城市综合行政执法队,城管、交通部门曾多次约谈共享单车运营商,要求提出解决对策,要么减少投放数量,要么加大运维力度,及时整理、调度。尽管有多家运营商表示,可以借鉴享骑首创的“电子围栏”技术,划定区域定点停车,有序引导约束用户停放车。但,目前尚未全面推广。

  但是,享骑共享电单车是个例外。

  就在共享单车乱停乱放还未“泛滥成灾”之前,享骑电单车就未雨绸缪,率先采用“电子围栏”这一手段,制定使用规则,防范市场乱象。从运营之初,享骑利用“电子围栏”技术推出“有站无桩”借还车理念,通过精准的GPS定位,结合精密的算法,帮助用户将车放至固定停车点,且用户也只有将车停放在固定的停车点,计费系统才能结束订单。

  最初,的确有不少用户抱怨享骑电单车的“不自由”,但随着习惯的养成和享骑停车点的覆盖区域更广,这种不便成了另一种方便——出发之前,打开享骑App查询起始点和目的地附近的停车点,确认行车路线,既便捷又不影响交通。

  正如享骑CEO施银锋所说:“我们眼里的‘用户’范围会更广,除了考虑骑行车辆的用户,也需要考虑社区街道、交管部门的管理、行人路人的便捷,我希望我的产品为一些人提供便捷的同时不会给其他人增加麻烦。”从这个意义上,“电子围栏”技术与此理念吻合,主动规避车辆乱停放,保护大家共有的社会环境。“单车是共享的,环境是共有的,享骑希望与同行共同推广‘电子围栏’技术,推行‘定点还车’模式,以推动共享经济向前。”

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